Ремонт задней подвески Ваз 2107
На автомобилях ВАЗ , задняя подвеска состоит из моста, крепящегося к кузову автомобиля на четырех продольных и одной поперечной тягах реактивных тягах. Тяги соединены с кронштейнами на кузове и заднем мосту через резинометаллические сайлентблоки. Срок службы сайлентблоков не велик так они постоянно испытывают нагрузку при движении автомобиля. Установленные на заводе могут поездить сто тысяч километров и более, ремонтные порой не выхаживают и десяти тысяч.
Задняя подвеска автомобиля зависимая, включает в себе направляющее устройство, упругие элементы и устройства, гасящие колебания кузова. Задняя подвеска : 1 - распорная втулка; 2 - резиновая втулка; 3 - нижняя продольная штанга; 4 - нижняя изолирующая прокладка пружины; 5 - нижняя опорная чашка пружины; 6 - буфер хода сжатия; 7 - болт крепления верхней продольной штанги; 8 - кронштейн крепления верхней продольной штанги; 9 - пружина подвески; 10 - верхняя чашка пружины; 11 - верхняя изолирующая прокладка пружины; 12 - опорная чашка пружины; 13 - тяга рычага привода регулятора давления задних тормозов; 14 - резиновая втулка проушины амортизатора; 15 - кронштейн крепления амортизатора; 16 - дополнительный буфер хода сжатия; 17 - верхняя продольная штанга; 18 - кронштейн крепления нижней продольной штанги; 19 - кронштейн крепления поперечной штанги к кузову; 20 - регулятор давления задних тормозов; 21 - рычаг привода регулятора давления; 22 - обойма опорной втулки рычага; 23 - опорная втулка рычага; 24 - поперечная штанга; 25 - амортизатор. Направляющее устройство. Балка заднего моста связана с кузовом шарнирно при помощи реактивных штанг: двух нижних 3 рис. Продольные штанги передают толкающие и тормозные усилия от ведущих колес через балку заднего моста на кузов, поперечная штанга удерживает кузов от боковых смещений. Реактивные штанги крепятся к кронштейнам кузова и балки заднего моста через резинометаллические шарниры, которые конструктивно выполнены одинаково и отличаются только размерами.
- Доработка Ваз и Лада своими руками. Устройство задней подвески Ваз , Ваз , Ваз , ремонт.
- Задняя подвеска ВАЗ имеет довольно простую конструкцию, что делает её более надёжной, по сравнению с передней, и упрощает ремонт.
- Перед проверкой все детали тщательно промойте.
- ВАЗ
- Торговые знаки и логотипы, а так же авторские и смежные права принадлежат их законным владельцам.
- Показать все фотографии.
- Задняя подвеска автомобиля зависимая, включает в себя направляющее устройство, упругие элементы и устройства, гасящие колебания.
- ВАЗ Все статьи по устройству и ремонту задней подвески автомобилей ВАЗ Жигули и их модификаций.
- Особенность задней подвески ВАЗ — несколько устаревшая «зависимая» конструкция с жесткой связью задних колес между собой.
/89.gif)
/116.gif)
Ее устройство называется зависимым, то есть является представителем одного из самых старых типов подвесок. В основе ее принципа работы лежит жесткая связь двух колес между собой. Именно благодаря этому, она имеет высокую прочность и отличается простотой в обслуживании. Как ни странно, устройство зависимой задней подвески на ВАЗ несложное, но имеет ряд своих особенностей. Ее главной частью является такой элемент, как задний мост, соединяющий колеса друг с другом в одну ось. Его балка монтируется к авто, так называемыми, реактивными штангами.
